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《晚點(diǎn) LatePost》獲悉，Temu 正籌備在加拿大開站，下一站或是西班牙，目前美國站的客單價(jià)在 20 美元 - 25 美元。

此外，《晚點(diǎn) LatePost》還了解到，10 月拼多多跨境電商平臺(tái) Temu 向商家開放了 JIT（Just-In-Time）預(yù)售模式。賣家無需再提前備貨到倉，而是根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生的銷售訂單，在 24 小時(shí)內(nèi)完成發(fā)貨（發(fā)至 Temu 國內(nèi)的官方倉）即可。

之前，Temu 商家在后臺(tái)上架商品，產(chǎn)品信息和價(jià)格需要通過平臺(tái)審核后才能申請(qǐng)備貨，通過順豐或中通來上門收貨，Temu 平臺(tái)承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，這將涉及到一筆不小的物流費(fèi)用。貨物會(huì)被發(fā)到肇慶倉等國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)倉，新品首批備貨最多 30 件，第二批才不限數(shù)量。

有些品類則需要 Temu 品鑒崗員工先看樣品，商家需寄樣品到廣州番禺的 Temu 辦公室，審核通過后再備貨到轉(zhuǎn)運(yùn)倉。貨品入庫后，商品鏈接才會(huì)在前端上線。如果一個(gè)商品鏈接對(duì)應(yīng)的商品在倉內(nèi)沒貨了，就會(huì)被自動(dòng)下架。

在推出 JIT 預(yù)售模式前，商家端 Temu 和覆蓋東南亞和拉美的跨境電商平臺(tái) Shopee 最大的不同是，Shopee 商家不用先備貨，而是消費(fèi)者下單后才發(fā)貨；Temu 提前備貨保證了時(shí)效，但也對(duì)其倉儲(chǔ)管理提出了更高的要求。10 月以來受廣東省疫情影響，很多 Temu 商家的產(chǎn)品斷貨，即使備了貨送到倉庫，還得面臨排隊(duì)入倉，有時(shí)在等待入倉的過程中商品就已經(jīng)被下架了。

為改善這一問題，Temu 新推出了 JIT 預(yù)售模式，前期參與的商家僅限廣東附近省份，需繳納 5000 元人民幣保證金。根據(jù)實(shí)際銷售情況，商家會(huì)在每天 8 點(diǎn)和 16 點(diǎn)收到 JIT 備貨單，收到后的 24 小時(shí)內(nèi)，商家需按要求打包發(fā)貨，發(fā)貨只能選擇 “順豐加急” 配送，而運(yùn)費(fèi)需由商家自行承擔(dān)，平臺(tái)將針對(duì)不達(dá)時(shí)效的商品，根據(jù)貨品價(jià)值對(duì)商家罰款。

具體的罰款額度為，如果商家未在 24 小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，平臺(tái)將處罰 1 倍貨值并對(duì)商品下架；如果 48 小時(shí)內(nèi)未發(fā)貨，處罰倍數(shù)會(huì)上升到 5 倍。

不過，很多商家也可以不選擇 JIT 模式。有商家認(rèn)為 JIT 模式僅僅是 “備貨在自己這，和備貨在平臺(tái)那的區(qū)別”，緩解的也主要是上述倉儲(chǔ)矛盾給平臺(tái)帶來的缺貨問題。對(duì) Temu 來說，JIT 模式更省事，倉儲(chǔ)面積在短期內(nèi)也不用急著擴(kuò)大，創(chuàng)造條件讓擁有更大能力的商家承擔(dān)更大的責(zé)任。

市場(chǎng)上有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，Temu 會(huì)像拼多多最初起量時(shí)那樣走 “低價(jià)” 策略，對(duì)品質(zhì)和用戶體驗(yàn)把控不那么嚴(yán)格，Temu 被看作是商家 “清尾貨” 的渠道。

一位跨境行業(yè)從業(yè)者告訴《晚點(diǎn) LatePost》：“平臺(tái)正在不斷篩選賣家，標(biāo)準(zhǔn)并不低，產(chǎn)品信息，打包標(biāo)準(zhǔn)，供貨價(jià)格要對(duì)標(biāo)阿里旗下全球批發(fā)平臺(tái) 1688，每個(gè)產(chǎn)品必須有尺寸圖，必須同時(shí)標(biāo)有 cm（厘米）和 inch（英寸），每個(gè)產(chǎn)品都由 Temu 員工肉眼審核，這都是 1688 和 Shopee 沒有的?！?/p>

目前，Temu 正在全力備戰(zhàn)歐美一年中最重要的購物節(jié) “黑五”（黑色星期五）， 這也是它在美國迎來的第一次大促考驗(yàn)。（文 | 張欽 編輯 | 管藝雯）