2023成都積分入學(xué)什么時候開始申請
2023-01-31
小米公司緊急回應(yīng)！
更新時間：2023-01-25 18:14:33作者：智慧百科
中國基金報記者 文夕
即便在春節(jié)假期，小米造車進展依然成為焦點。
日前，一組小米汽車首款車型設(shè)計圖片在網(wǎng)絡(luò)流傳，主要展示了車輛前臉和尾部的設(shè)計細節(jié)，以及小米與北汽模塑相關(guān)合作信息。
針對這一事件，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化1月24日發(fā)文回應(yīng)稱，的確是二級供應(yīng)商保密的設(shè)計文件泄密；該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過程的設(shè)計稿，并非最終文件。同時，該人士表示，近期關(guān)于小米造車傳言特別多，對小米汽車研發(fā)增加很多“不必要”麻煩。
“并非北汽代工”
近日，一名擁有49.8萬粉絲的微博汽車博主“不是鄭小康”在微博發(fā)布一則關(guān)于小米MS11車型的圖片，主要展示了小米汽車保險杠、小米MS11的裝飾件以及小米與北汽模塑相關(guān)合作細節(jié)等。
天眼查信息顯示，北京北汽模塑科技有限公司成立于2008年，屬北汽集團成員，由北京海納川汽車部件股份有限公司和江南模塑科技股份有限公司合資創(chuàng)立，分別持股51%與49%。北汽模塑科技有限公司為北京地區(qū)的汽車生產(chǎn)廠家提供以保險杠為主的汽車外飾系統(tǒng)零部件。
1月24日，針對“汽車設(shè)計泄密事件”，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文回應(yīng)稱，的確是二級供應(yīng)商保密的設(shè)計文件泄密。不過，該人士也表示，該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商，泄密的文件是非常早期的招標(biāo)過程的設(shè)計稿，并非最終文件。他同時表示，公司一定會根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進行嚴(yán)肅處理。
針對網(wǎng)友猜測“泄密圖中所提北汽模塑代表北汽代工”，王化并未直接回應(yīng)，但一位網(wǎng)友隨后評論：小米回應(yīng)汽車設(shè)計泄密事件，確有其事，將要追責(zé)，早期樣品不是最終定稿，只是采用北汽塑模作為部分部件供應(yīng)商，并非北汽代工，王化隨后回應(yīng)“總結(jié)歸納到位”。
小米造車最新進展一直備受市場關(guān)注。此前有消息稱，小米首臺車內(nèi)部代號為MS11，或?qū)⒋钶d800V技術(shù)，搭載260kW的電橋，預(yù)計2024年1月正式批量生產(chǎn)。
在本月初，曾有小米首款車型諜照曝光。其諜照顯示，第一款車為中型溜背式轎車。除此之外，亦有媒體報道稱，小米內(nèi)部已經(jīng)在討論新車的定價區(qū)間。該消息稱，新車內(nèi)部代號Modena摩德納，將分為兩個版本，其中一個版本定價26-30萬元區(qū)間，另一個版本則在35萬元以上。
報道稱，兩個版本的車型都搭載高通下一代智能座艙芯片和英偉達Orin X芯片，并支持激光雷達。其中，高配版基于800V高壓平臺，低配版基于400V平臺。新車預(yù)計最快2023年內(nèi)就可以發(fā)布，并于2024年發(fā)售。消息人士還稱，小米也在研發(fā)第二款量產(chǎn)車，內(nèi)部代號Le mans勒芒，預(yù)計計劃2025年推出。
不過，王化在此次回應(yīng)中同時提及，近期關(guān)于小米造車傳言特別多，對小米汽車研發(fā)增加很多“不必要”麻煩。他表示，“希望有更寬松的環(huán)境，低調(diào)務(wù)實全力以赴把車做好”。
布局多家汽車芯片公司
小米造車已經(jīng)令市場“牽掛”多年。早在2021年3月，小米便宣布未來十年投資100億美元造車計劃。
2021年8月，小米集團發(fā)布公告，宣布收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技（DEEPMOTION TECH），交易總金額約為7737萬美元。完成交易后，深動科技會成為小米全資附屬公司。
2021年10月，小米集團董事長雷軍在投資者日上宣布，小米造車及團隊各項工作的進展都遠超他的預(yù)期，預(yù)計小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。2022年4月，小米以6.1億元在北京亦莊拿下了近72萬平方米地塊，進行自建汽車工廠。
而且，在去年底，雷軍曾在社交平臺上放出“豪言”，他表示，目前電動汽車全球前五的巨頭占據(jù)了超過八成的市場份額，這意味著小米未來必須要擠進前五，每年出貨超過千萬輛汽車才算得上成功。
根據(jù)財報顯示，小米2022年第三季度，在包括汽車在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)上投資了8.29億元，且小米汽車的研發(fā)團隊已經(jīng)超過1800人。
根據(jù)此前媒體報道，小米汽車項目已落戶北京經(jīng)開區(qū)，建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。
小米在進軍汽車行業(yè)之初，就制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，而像“自動駕駛”這項功能將會有越來越多的品牌推進。換句話說，小米汽車首款產(chǎn)品必須以智能化破局取勝。
另外小米也在致力于對產(chǎn)業(yè)長期的規(guī)劃和布局。近日，廣東鴻翼芯汽車電子科技有限公司發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、廣東長拓石創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。官網(wǎng)顯示，該公司專注于汽車電子芯片設(shè)計，特別是動力總成和底盤芯片領(lǐng)域。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，小米此前已投資了多家汽車芯片相關(guān)公司。2021年9月，小米投資自動駕駛計算芯片公司頭部企業(yè)黑芝麻智能，這是其對汽車上游核心芯片環(huán)節(jié)的第一筆投資。2022年7月，小米參與了云途半導(dǎo)體數(shù)億元A+輪融資，后者專注于車規(guī)級芯片研發(fā)。2022年末，小米獨家投資了傲芯科技，用于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（CAN/Ethernet PHY）系列芯片方面的研發(fā)。
編輯：喬伊
版權(quán)聲明
《中國基金報》對本平臺所刊載的原創(chuàng)內(nèi)容享有著作權(quán)，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。
授權(quán)轉(zhuǎn)載合作聯(lián)系人：于先生（電話：0755-82468670）