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（觀察者網(wǎng)訊）近些年來，美國防長時不時就來場亞洲行，試圖拉攏東南亞國家以“圍堵”中國。去年11月，美防長奧斯汀到訪印尼，就購買美國戰(zhàn)斗機(jī)一事向印尼施壓，但最終無功而返。印尼地處亞洲東南部太平洋和印度洋之間，地理位置優(yōu)越，礦產(chǎn)等自然資源豐富，擁有重要的地緣戰(zhàn)略價值。

美媒《紐約時報》注意到了奧斯汀的此次失利。在發(fā)表于2月1日的文章中，《紐約時報》認(rèn)為，在中美爭奪地區(qū)影響力、在與印尼處理關(guān)系時，中國“似乎越來越有優(yōu)勢”。而這源于印尼在投資、基建和新冠疫苗援助等多領(lǐng)域的綜合性評估的結(jié)果。

此外，談到拒絕在中美間“選邊站”的原因時，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特直言，在涉及投資議題時，中國人“從來不對我們發(fā)號施令”，美國官員倒是經(jīng)常提一堆苛刻的條件。

美媒刊文：相較于美國，中國在拉攏印尼上更有優(yōu)勢

據(jù)《紐約時報》描述，印尼現(xiàn)任總統(tǒng)佐科對中方表現(xiàn)出“特殊的親和力”。早在2014年剛剛上任時，佐科就將中國作為他首次海外訪問的目的地，此后更是與中方領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了8次一對一會晤。原因在于，兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上有著共同利益。

在過去不到10年的時間里，中國和印尼不斷深化雙邊關(guān)系，包括投資開發(fā)印尼鎳礦，以及在2020年疫情嚴(yán)峻時期援助大批新冠疫苗……數(shù)據(jù)顯示，2022年前9個月，中國在印尼投資超過50億美元；而美國在印尼投資只有約20億美元。

值得一提的是，連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆的雅萬高鐵，正由中國和印尼合作建設(shè)。

雅萬高鐵線路全長142.3公里，最高運營時速350公里。這是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。建成通車后，兩地間的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

自2018年6月全面開工建設(shè)以來，雅萬高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展，將力爭于今年6月30日開通運營。

2016年，印尼總統(tǒng)佐科出席雅萬高鐵開工儀式。圖自外媒

《紐約時報》認(rèn)為，正因為如此，面對美國“聯(lián)合制華”的施壓，印尼“仍保持謹(jǐn)慎，不想激怒中國”。

例如，去年9月，美英澳三國組成新的印太安全聯(lián)盟“AUKUS”，幫助澳大利亞獲得核動力攻擊潛艇。印尼在第一時間深表關(guān)切，擔(dān)憂此舉會在區(qū)域內(nèi)導(dǎo)致“軍備競賽”。《紐約時報》稱，印尼的反應(yīng)令拜登政府“深感懊惱”。

去年11月，美國防長奧斯汀訪問印尼，施壓印尼購買美國的F15戰(zhàn)斗機(jī)，并渲染“中國威脅論”。但在聯(lián)合發(fā)布會上，印尼防長坦言，印尼很榮幸同中國和美國成為好朋友，同時與中美兩國保持著友好關(guān)系。有知情的美國官員透露，在奧斯汀離開幾周后，印尼以“預(yù)算不足”為由拒絕購買F15戰(zhàn)機(jī)。

此外，印尼官方多次重申，該國不會在南海問題、涉臺問題上“選邊站”。

澳大利亞國防策略師懷特（Hugh White）告訴《紐約時報》，印尼的中立立場很讓白宮頭疼，因為這讓美國“在亞洲不斷擴(kuò)張的抗中努力變得更加復(fù)雜”。他進(jìn)一步解釋說，美國曾設(shè)想使用印尼的軍事基地，但“這不會發(fā)生”。

談到與中美雙方的相處差異時，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）在近期的一次采訪中說道，中國人“從來不會發(fā)號施令”，但美國官員在批準(zhǔn)一項投資之前，往往會提出一系列苛刻的條件。他說，他曾直接告訴華盛頓，“就憑你們和我們打交道的方式，還是算了吧！”

印尼前貿(mào)易部長湯連旺（Tom Lembong）表示：“到目前為止，中國是（印尼）最大的貿(mào)易伙伴和投資者，在疫情之前，還是最大的國際旅客來源國。許多印尼商界和政界精英認(rèn)為，中國是一個與我們息息相關(guān)的超級大國，而美國正在相對衰落——而且從地理上看，美國離印尼很遠(yuǎn)?！?/p>

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