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2023-01-31
英特爾如何改造 Mobileye
更新時間：2022-10-28 19:54:34作者：智慧百科
調(diào)低預(yù)期以后，英特爾 Mobileye 的 IPO 看起來也沒那么糟糕，收盤時股價上漲 37.84%，總市值超過 230 億美元。
英特爾至少賬面上賺到錢了。五年前它們幾乎耗盡流動資金，以 153 億美元買下合作伙伴 Mobileye。錯過移動時代重大機遇以后，英特爾不想再在自動駕駛汽車領(lǐng)域犯同樣的錯誤。
當(dāng)時英偉達已經(jīng)開發(fā)車用芯片，已經(jīng)戰(zhàn)勝過英特爾一次的高通正準備以 470 億美元收購全球最大車用芯片供應(yīng)商恩智浦（2016 年）。
現(xiàn)有公開信息很難具體量化英特爾對 Mobileye 的 “改造”，不過，在 2020 年初的一場客戶溝通會上，英特爾高級副總裁、Mobileye 創(chuàng)始人兼 CEO Amnon Shashua 說，英特爾正牽頭和監(jiān)管機構(gòu)、同行、汽車廠商討論制定自動駕駛主動安全領(lǐng)域的行業(yè)標準。
去年底，英特爾 CEO 帕特·基辛格（Pat Gelsinger）說公司通過提高產(chǎn)能、解決供應(yīng)鏈問題等方式，讓市場相信投資 Mobileye 有利可圖。
“英特爾來解決 Mobileye 的供應(yīng)鏈問題。我們有這個能力，其他人都沒有。如果我打電話給吉姆·法利（福特 CEO）、瑪麗·巴拉（通用汽車 CEO）、奧利弗·齊普斯（寶馬 CEO）或者類似的人說 ‘產(chǎn)能不是問題，我們能搞定’，對于正規(guī)劃未來的他們來說，這就是強有力的表態(tài)，” 基辛格說。
2021 年 Mobileye 總收入約為 13.8 億美元，是被英特爾收購時候的 4 倍。員工數(shù)量從當(dāng)時的大約 750 人增加到近 3000 人。英特爾預(yù)計汽車是今后幾年半導(dǎo)體行業(yè)增長最快的領(lǐng)域之一，所以會繼續(xù)擴大汽車領(lǐng)域晶圓鑄造產(chǎn)能，
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，Mobileye 的視覺輔助駕駛系統(tǒng)已被集成到 1 億輛汽車里。今年上半年它們出貨量約為 1600 萬臺，積壓訂單約為 3700 萬臺，客戶包括奧迪、寶馬、大眾、福特、蔚來、理想、長城、極氪等。
圖注：不同技術(shù)路線自動駕駛公司的技術(shù)能力和客戶儲備。來源：東吳證券
自動駕駛這兩年暴露出來的最大問題是承諾太多，實現(xiàn)太少。
Mobileye 被英特爾拆出來上市的第二天，福特和大眾汽車投資的 Argo AI 倒閉，2000 人至少燒掉 27 億美元以后仍然看不到商業(yè)化的希望。此前，包括 Aurora、Auve 等一批自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司估值一年縮水 80%。
福特在一份聲明里說 “全自動駕駛汽車規(guī)模化盈利還有很長的路要走，我們不一定非得自己做”，首席先進產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)官 Doug Field 說在擁擠大城市上線全自動駕駛出租車 “比送人上月球還難”。
大眾的態(tài)度是 “盡早為我們的客戶提供最強大的功能，并盡可能以最具成本效益的方式進行開發(fā)”，這個月它們宣布和地平線組建合資公司并控股。（龔方毅）
