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來(lái)源：津云

津云新聞?dòng)崳?/strong>12月1日，被譽(yù)為“造島神器”的天鯨號(hào)歷時(shí)5年圓滿完成“一帶一路”沿線建設(shè)任務(wù)順利歸國(guó)，奔赴黃海之畔，正式投入連云港港贛榆港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道南延伸段一期工程建設(shè)。

天鯨號(hào)是我國(guó)自主建造的首艘超大型自航絞吸船，建成時(shí)亞洲第一、世界第三。自2010年投產(chǎn)以來(lái)，天鯨號(hào)先后在國(guó)內(nèi)沿海各大港口、國(guó)家重大戰(zhàn)略工程及“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，被譽(yù)為“功勛船舶”，曾先后榮獲“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”“全國(guó)工人先鋒號(hào)”“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”等重量級(jí)榮譽(yù)。

2017年10月，代表我國(guó)當(dāng)時(shí)現(xiàn)役自航絞吸船最高科技水平的天鯨號(hào)接到調(diào)令，啟程遠(yuǎn)赴西非加納特碼新集裝箱碼頭疏浚工程，正式開(kāi)啟“一帶一路”沿線港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之旅。5年間，天鯨號(hào)先后在行進(jìn)深藍(lán)中轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)萬(wàn)海里，在肯尼亞拉姆港疏浚工程為非洲東部建設(shè)新的出海通道，在遠(yuǎn)東疏浚工程打通極寒地區(qū)能源輸送新通道。海外施工期間，天鯨號(hào)充分展現(xiàn)了其大國(guó)重器“能挖硬巖、能打硬仗”的裝備實(shí)力和性能優(yōu)勢(shì)，在世界面前展現(xiàn)中國(guó)高端疏浚裝備硬實(shí)力，成為享譽(yù)全球的“造島神器”，被網(wǎng)民們親切稱為“地圖編輯器”。

連云港港贛榆港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道南延伸段一期工程是天鯨號(hào)歸國(guó)后的施工首秀。該工程是在贛榆港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)出港主航道基礎(chǔ)上向西進(jìn)行延伸，航道全長(zhǎng)3135米，通航寬度190米。施工過(guò)程中，天鯨號(hào)將克服施工海域土質(zhì)復(fù)雜、疏浚土遠(yuǎn)程輸送難、管線磨損大、工期緊等諸多困難影響，發(fā)揮其“挖得快、排得遠(yuǎn)、效率高”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為江蘇省最大海港，連云港港是橫貫中國(guó)東西鐵路大動(dòng)脈——隴?！m新鐵路的東部終點(diǎn)港，為中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？?，被譽(yù)為新亞歐大陸橋“東橋頭堡”和海上絲綢之路東端起點(diǎn)之一。連云港港贛榆港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道南延伸段一期工程是貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目，將為進(jìn)一步完善贛榆港區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施提供保障，為黃海糧油科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)打開(kāi)海上新通道。（津云新聞?dòng)浾叨⒕埃?/p>