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2023-01-31
更新時間:2022-09-10 08:06:34作者:佚名
9月10日消息,針對特斯拉司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot進(jìn)行了半年多的調(diào)查后,德國公路交通安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)KBA發(fā)現(xiàn)該軟件存在“異?!?。該機(jī)構(gòu)已經(jīng)下令特斯拉進(jìn)行改進(jìn),并限制部分輔助駕駛功能。
目前尚不清楚所謂的“異?!笔侵甘裁?,特斯拉的空中更新(OTA)發(fā)生了哪些變化,或者有多少車輛受到影響。到目前為止,KBA也未就這些問題給予回復(fù)。
不過,KBA首先調(diào)查的可能是自動變道功能,該功能并不符合歐洲法律。該機(jī)構(gòu)迫使特斯拉限制這項(xiàng)功能,并要求司機(jī)始終使用轉(zhuǎn)彎信號。
同時,KBA也在調(diào)查特斯拉根據(jù)安全評分挑選“全自動駕駛”(FSD)軟件測試車主的做法。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為:“車輛必須足夠安全,所有司機(jī)都可以駕駛。”目前,F(xiàn)SD在歐洲尚不可用。
資料圖
接受采訪時表示,他想知道特斯拉在部署這些更新之前做出了哪些改變?!叭绻覀儧]有收到任何信息,我們不能排除該系統(tǒng)不符合規(guī)則的可能性”。
KBA發(fā)言人證實(shí),通過限制自動變道功能更新,上述“異常”情況部分得到了修復(fù)。不過,“進(jìn)一步的補(bǔ)救措施仍在測試和驗(yàn)證中”。該機(jī)構(gòu)沒有給出具體細(xì)節(jié),也沒有提供修復(fù)的時間表。
如果“異?!笔且环N安全隱患,為什么KBA沒有警告客戶?如果它們不危險,為什么這家德國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求特斯拉改進(jìn)Autopilot?有什么是必須改變的?特斯拉還有什么需要調(diào)整的?這些改進(jìn)只影響在德國、歐洲或世界各地銷售的特斯拉嗎?這些問題都還沒有答案。
事實(shí)上,特斯拉的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)在各個地區(qū)并非完全相同。這在某種程度上是因?yàn)樘厮估凶约旱母倪M(jìn)方案,即依靠來自上路車隊(duì)的數(shù)據(jù)來改進(jìn)輔助駕駛功能,其中許多數(shù)據(jù)來自北美地區(qū),特別是美國加州。
這導(dǎo)致該系統(tǒng)在某些地方比在其他地方表現(xiàn)更好。但監(jiān)管規(guī)定也阻止特斯拉在某些市場部署其輔助駕駛功能,包括歐洲。(小?。?/p>