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      1. 投奔華為生態(tài),小鵬舊將李鵬程出任阿維塔副總裁

        更新時(shí)間:2023-02-03 14:42:53作者:智慧百科

        投奔華為生態(tài),小鵬舊將李鵬程出任阿維塔副總裁

        (文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)2月2日,長安汽車旗下高端新能源汽車品牌阿維塔科技宣布,李鵬程正式出任公司副總裁、首席營銷官(CMO),兼任用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理,全面負(fù)責(zé)公司品牌營銷相關(guān)工作,具體分管用戶發(fā)展中心下屬的品牌規(guī)劃與策略、產(chǎn)品傳播、公關(guān)、用戶體驗(yàn)與運(yùn)營部門,向公司董事長兼首席執(zhí)行官(CEO)、用戶發(fā)展中心總經(jīng)理譚本宏匯報(bào)。

        在加入阿維塔之前,李鵬程曾先后任職于一汽-大眾、汽車垂直媒體“有車以后”和造車新勢(shì)力小鵬汽車。


        李鵬程

        2002年,李鵬程入職一汽-大眾,后前往德國奧迪進(jìn)修,2008年回國擔(dān)任一汽-大眾AC測(cè)評(píng)主持人,后開始負(fù)責(zé)人力資源、品牌營銷等職務(wù)。2015年,李鵬程正式擔(dān)任一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)、大眾品牌資訊發(fā)言人。

        2017年,李鵬程加入汽車垂直媒體“有車以后”,出任聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁、北京公司總經(jīng)理,全面負(fù)責(zé)有車以后營銷中心及北京公司的管理。

        而他近期為人熟知的身份,則是于2019年加入小鵬汽車,出任副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理,負(fù)責(zé)小鵬汽車的品牌策略、公關(guān)傳播、社會(huì)化營銷、品牌創(chuàng)意等工作。

        不過至2022年11月,李鵬程由品牌公關(guān)經(jīng)理改任CEO助理。當(dāng)月末,李鵬程發(fā)布微博感謝小鵬汽車,隨后便于12月初正式離職。

        一些業(yè)內(nèi)猜測(cè)認(rèn)為,小鵬旗艦車型G9的折戟,是李鵬程離職的導(dǎo)火索之一。G9于去年9月上市后產(chǎn)品營銷出現(xiàn)問題,車型配置過于復(fù)雜,降低了消費(fèi)者的好感。此外,小鵬G9上市僅2天就變相降價(jià),對(duì)產(chǎn)品形象本身也是一種損害。


        小鵬G9 圖片來源:視覺中國

        實(shí)際上,自去年下半年以來,小鵬汽車即因舊有產(chǎn)品陣容老化、新產(chǎn)品未達(dá)預(yù)期,導(dǎo)致銷量出現(xiàn)顯著下滑。2022年全年,小鵬汽車交付汽車12.08萬輛,雖同比增長23.03%,但還是被哪吒汽車擠出新勢(shì)力三強(qiáng)之列。今年1月,小鵬汽車交付5218輛,同比大幅下滑59.6%,其中G9僅交付2249輛。

        另一方面,作為長安汽車推出的高端新能源汽車品牌,阿維塔也正面臨品牌營銷和渠道建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。

        就在2022年10月,阿維塔CMO王藺宣布因個(gè)人原因離職,由CEO譚本宏直接代管相關(guān)工作。王藺于2020年末加入阿維塔,此前主要負(fù)責(zé)蘋果、洲際、香奈兒等高奢品的營銷,但并無在汽車行業(yè)的工作經(jīng)歷。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,相較前任,李鵬程同時(shí)具備在傳統(tǒng)車企、垂直媒體和造車新勢(shì)力的工作經(jīng)驗(yàn)。而阿維塔品牌本身也兼具傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力的雙重屬性,與李鵬程的履歷相當(dāng)契合。

        阿維塔品牌成立于2021年,由長安汽車、寧德時(shí)代與華為合作共創(chuàng),其前身為長安汽車與蔚來的合資企業(yè)長安蔚來。同年11月,首款車型阿維塔11正式發(fā)布,定位為中大型電動(dòng)SUV。

        2022年8月,阿維塔11正式上市,售價(jià)區(qū)間為34.99萬-43.49萬元,同時(shí),阿維塔宣布完成近50億元A輪融資。同年10月,阿維塔11確定將進(jìn)駐華為旗艦店。截至年末,阿維塔渠道觸點(diǎn)總數(shù)已達(dá)200家。


        阿維塔11 圖片來源:視覺中國

        今年1月,阿維塔在伙伴大會(huì)上宣布將于年內(nèi)發(fā)布第二款產(chǎn)品——代號(hào)E12的中大型轎車,此外還將推出阿維塔11的后驅(qū)版本,同時(shí)沖擊全年10萬輛訂單目標(biāo)。在渠道層面,阿維塔計(jì)劃2023年的渠道觸點(diǎn)總數(shù)將超過500家。

        與此同時(shí),李鵬程的前東家也在發(fā)生重要人事變動(dòng)。1月30日,小鵬汽車正式宣布前長城汽車總裁王鳳英加盟,全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。不過和李鵬程一樣,王鳳英能否幫助新東家在新的一年內(nèi)重新起航,在日趨白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍,還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

        本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。

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