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記者 | 張藝

本周A股限售股解禁壓力環(huán)比大幅下降。Wind數(shù)據(jù)顯示，剔除新上市公司，本周共有38家公司限售股解禁，解禁數(shù)量30.99億股，以最新收盤(pán)價(jià)計(jì)算（下同），解禁市值430.97億元，較上周縮水上千億元。

解禁市值超過(guò)10億元的公司有12家，前三分別為道通科技（688208.SH）、華菱鋼鐵（000932.SZ）、吉祥航空（603885.SH）。

從事汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的道通科技是本周解禁市值最大的公司。根據(jù)公告，公司2月13日有1.77億股首發(fā)限售股上市流通，占總股本比例的39.19%，約合解禁市值71.72億元。

道通科技三年前登陸科創(chuàng)板，去年公司業(yè)績(jī)面臨極大壓力。業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入22.89億元，同比微增1.58%；同時(shí)公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.07億元，同比減少3.32億元，下降75.65%。公司表示，凈利潤(rùn)下降的主要原因系充電樁新業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣及研發(fā)費(fèi)用增加。

在二級(jí)市場(chǎng)上，道通科技同時(shí)經(jīng)歷著回購(gòu)與減持。

根據(jù)2022年4月的回購(gòu)方案，公司計(jì)劃以不超過(guò)59.64元/股的價(jià)格回購(gòu)不低于1億元，不超過(guò)2億元股份。截至2023年1月31日，公司已斥資1.00億元回購(gòu)331.59萬(wàn)股，回購(gòu)價(jià)格區(qū)間在28.34元/股和33.50元/股之間。可見(jiàn)，回購(gòu)對(duì)公司股價(jià)提振作用有限。

回購(gòu)期間，多路股東在拋售道通科技股份。

第一組“達(dá)晨系”四位股東達(dá)晨創(chuàng)泰、達(dá)晨創(chuàng)恒、達(dá)晨創(chuàng)瑞和達(dá)晨創(chuàng)豐在2022年10月和11月期間合計(jì)減持道通科技股份1,022.43萬(wàn)股，占總股本的2.27%。

第二組股東平陽(yáng)鈦和投資管理中心（有限合伙）、常州五星鈦信綠色股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、溫州鈦星一號(hào)投資管理中心（有限合伙）在去年6月至12月合計(jì)減持道通科技股份865.76萬(wàn)股，占總股本的1.92%。

道通科技高管也在減持。公司董事、監(jiān)事、高管鄧仁祥及周秋芒，計(jì)劃在2023年1月3日至6月30日減持不超過(guò)公司股份39.20萬(wàn)股。當(dāng)下正處于減持窗口期。

此次道通科技解禁涉及股東為實(shí)控人李紅京及深圳市道合通泰信息咨詢(xún)企業(yè)（有限合伙）。公司發(fā)行價(jià)為24.36元/股，最新收盤(pán)價(jià)40.50元/股。解禁籌碼集中在實(shí)控人手中，實(shí)控人暫未披露減持計(jì)劃。不過(guò)，李紅京在1月30日至2月9日期間以指定對(duì)手方交易方式共計(jì)減持道通轉(zhuǎn)債140萬(wàn)張，占發(fā)行總量的10.94%。減持后，李紅京仍持有公司可轉(zhuǎn)債351.32萬(wàn)張，占發(fā)行總量的27.45%。同時(shí)，公司來(lái)自其他股東的減持壓力仍不小。

道通科技本次限售股解禁明細(xì)

根據(jù)計(jì)劃，本周華菱鋼鐵有11.91億股定增限售股解禁，占總股本的17.23%，解禁調(diào)61.67億元。此次解禁股東包括湖南華菱鋼鐵集團(tuán)、漣源鋼鐵集團(tuán)和湖南衡陽(yáng)鋼管（集團(tuán)）有限公司，為公司第一、第二和第八大股東，股東解禁收益約30%。截至記者發(fā)稿時(shí)，公司仍未披露解禁預(yù)告，具體解禁時(shí)間以公告為準(zhǔn)。

去年巨虧的吉祥航空2月13日有2.48億股定增限售股上市流通，占總股本的11.20%，解禁市值38.79億元。這是公司半年前定增發(fā)行的股份，發(fā)行價(jià)為13.32元/股，最新股價(jià)15.65元/股，定增股東解禁收益率約17%。

值得注意的是，吉祥航空解禁股東共19位，均為機(jī)構(gòu)股東，有著獲利退出需求，因此后市公司存在一定的減持壓力。這些股東包括嘉實(shí)基金、 財(cái)通基金、金鷹基金、易方達(dá)基金、中歐基金等。

業(yè)績(jī)方面，吉祥航空與其他航空業(yè)一樣，同樣出現(xiàn)有史以來(lái)最大幅度虧損。公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為虧損42.3億元到虧損35.7億元。今年航空旅游市場(chǎng)正復(fù)蘇，公司也預(yù)計(jì)2023年業(yè)績(jī)將逐步恢復(fù)正常。

吉祥航空本次限售股解禁明細(xì)

此外，本周解禁數(shù)量超過(guò)1億股的公司有7家，分別為華菱鋼鐵、盛屯礦業(yè)（600711.SH）、吉祥航空。

解禁數(shù)量是解禁前流通股一倍以上的公司共計(jì)有4家，分別為坤恒順維（688283.SH）、粵海飼料（001313.SZ）、賽特新材（688398.SH）、耐普礦機(jī)（300818.SZ），均為首發(fā)限售股解禁。由于流通股份的大量增加，這類(lèi)公司限售股解禁對(duì)自身股價(jià)影響相對(duì)較大。

從解禁股份的類(lèi)型來(lái)看，僅首發(fā)原股東限售股份有13家，同時(shí)首發(fā)原股東限售股份和首發(fā)戰(zhàn)略配售股份2家，首發(fā)一般股份和首發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份6家，定向增發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份有11家，股權(quán)激勵(lì)限售股份2家，股權(quán)激勵(lì)一般股份3家，首發(fā)機(jī)構(gòu)配售股份1家。